Voitures de collection : le placement passion

Le 22 janvier 2015

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Le marché des voitures de collection voit ses prix grimper fortement chaque année. En 2013, le Financial Times dévoilait que ses prix avaient explosé depuis 10 ans, jusqu’à 400% d’augmentation, prenant la pole position loin devant le marché de l’art ou celui des grands crus. En 1977, une Ferrari GTO se vendait 200 000 francs, soit environ 30 500€. Elle vaut actuellement 15 millions d’euros.

Quelle voiture de collection choisir ?

Avant de vous jetez aveuglement dans les petites annonces, posez-vous les questions suivantes : quelle époque m’intéresse ? quelle catégorie ? une berline, une sportive ou une GT ? quel est mon budget ?

Votre choix doit être pratique. Si vous souhaitez l’utiliser tous les jours, orientez-vous vers des modèles avec des moteurs solides.

De la même manière, si vous désirez faire partager votre petit bijou avec toute la famille, évitez les cabriolets anglais deux places des années 1960, du type Triumph ou MG.

Les critères de valeur d’une voiture ancienne

Le principal critère de valeur est probablement la rareté. La Bugatti Royale, construite en seulement six exemplaires, se vend aujourd’hui entre 30 et 50 millions d’euros.

Des voitures moins prestigieuses voient leur cote s’envoler du fait de leur originalité ou de leur beauté. Les plus beaux spécimens de 2 CV et de DS, voitures populaires de Citroën, peuvent se vendre jusqu’à 45 000€.

L’état général du véhicule est un autre élément déterminant de la valeur d’une voiture ancienne. Il est donc primordial de bien entretenir son véhicule. Un marché de la pièce détachée d’automobiles anciennes est apparu depuis quelques années. Mercedes et BMW ont même mis en place des centres mécaniques spécialisés dans la réparation de leurs vieux modèles.

Mais l’ancienneté n’est pas un critère déterminant de valeur. La Ferrari de Fernando Alonso est déjà une voiture de collection à la fin de la course.

Pour minimser le risque de votre placement, il est conseillé de privilégier les petites séries, en particulier les premiers numéros car ils sont mieux cotés. Il est également très important que le véhicule soit conservé dans son état d’origine, sans changement substantiel du châssis, du système de freinage, ou encore du moteur. Le faible kilométrage est une valeur ajoutée.

À noter qu’il existe certaines exceptions pour quelques pépites :

  • si l’automobile a plus de 20 ans mais qu’il s’agit d’une série limitée à 1 000 exemplaires
  • si l’automobile a plus de 25 ans mais qu’il reste moins de 2% du même modèle encore en circulation
  • si l’automobile a marqué l’histoire, si elle a appartenu à un personnage connu ou si elle a acquis un palmarès sportif

Les voitures de la période 1950-1970 très recherchées

Le collectionneur se laisse guider par ses souvenirs d’enfance. Il aura tendance à acheter la voiture que ses parents possédaient ou celle qui le faisait rêver quand il était enfant.

Le collectionneur moyen a généralement entre 45 ans et 65 ans. Il n’est donc pas étonnant que les voitures des années 1950 à 1970 soient les plus prisées.

Optez pour une « youngtimer »

Trop vieux pour intéresser les concessionnaires, mais encore trop récents pour attiser l’intérêt des collectionneurs, c’est le moment d’investir dans les modèles des années 1980.

Ces « youngtimers », terme inventé par les allemands, sont les modèles de collection de demain. Leur cote est encore basse. Souvent en très bon état d’origine, leurs moteurs restent fiables. Vous pourriez même les utiliser au quotidien. La Peugeot 205 GTi est la plus recherchée des nostalgiques des années 1980.

Nous assistons d’ailleurs ces dernières années à l’arrivée de nouveaux acheteurs internationaux et surtout de jeunes trentenaires hommes ou femmes.

Où acheter une voiture ancienne

Oubliez les concessionnaires classiques et rendez-vous plutôt chez un spécialiste. Certains se consacrent à une marque en particulier, d’autre à une époque, mais tous vous parleront en expert. Leurs prix sont souvent plus élevés que ceux du marché.

Les ventes aux enchères peuvent être le lieu de bonnes affaires. Seul inconvénient : vous ne pourrez pas essayer le modèle avant achat. Le moteur est démarré devant vous, mais la voiture reste immobile.

La vente entre particuliers, via les petites annonces dans les revues spécialisées, dans les journaux ou sur internet, est une autre piste. Vous y trouverez de tout, donc soyez préparés à faire un gros travail de recherche. Ne vous précipitez pas à l’achat : vérifiez les prix et comparez-les à ceux du marché.

Les salons spécialisés comme le salon Rétro Mobile de début février 2015 à la porte de Versailles à Paris sont une autre alternative.

Pour financer votre voiture de collection, consultez aussi notre comparatif crédit consommation

Un régime fiscal particulier

Tout véhicule de collection bénéficie d’une fiscalisation attractive :

  • Pour l’administration fiscale, un véhicule est dit « de collection » s’il a plus de 30 ans. Vous devrez effectuer un contrôle technique de votre véhicule tous les 5 ans.
  • Lors de la revente du véhicule, vous êtes soumis au choix à l’imposition de la plus-value au régime général ou à une taxe forfatiare de 5% sur le montant totale de la transaction. Vous êtes exonéré si la transaction est inférieure à 5 000€, ou si l’acheteur est un musée.
  • Taux de TVA réduit à 5,5% (ou à 0% pour un véhicule importé d’un pays de la Communauté Européenne).
  • Exonération des droits de douanes.
  • Les véhicules de collection n’entrent pas dans le calcul du patrimoine pour l’ISF.

Caroline Bordecq

Les informations de Cafedelabourse.com et de ses publications sont données à titre pédagogique. Elles ne constituent en aucun cas des recommandations d’investissement. Le lecteur se doit d’étudier les risques avant d’effectuer toute transaction. Il est seul responsable de ses décisions d’investissement.

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